Siège de pointeaus pour S&S E et D, sortie coudé ( origine S&S)
Carburateur CV , avec pompe de reprise, monté avec gicleur principal de 185 et ralenti 45.
Supprime le signal sur les échappement adaptables à fin de ne pas avoir de "code panne au tableau de bord.
Joint de cuve carbu "James" pour tous les modèles de carbu CV de 92-06 B.T.; 92-06 XL
Kit complet pour 1340 Evolution de 1984 à 1999. Comprend pipe d’admission performance, caoutchouc de pipe, carburateur HSR 42, filtre K&N haut débit, couvercle chromé, reniflards et visserie. S’utilise avec les cables d’origine a partir de 1990.
Kit complet pour Twin Cam de 99 à 06. Comprend pipe d’admission performance, caoutchouc de pipe, carburateur HSR 42, filtre K&N haut débit, couvercle chromé, reniflards et visserie. S’utilise avec les cables d’origine.
Carbu MIKUNI "easy" pour Big Twin de 90 à 06. Ne comprend pas pipe d’admission . S’utilise avec les cables d’origine (y compris starter)et la pipe, à partir de 1990.
Manchon en caoutchouc pour coude de cable de starter des carbus CV.
Kit dd visses chromées pour cuve et filtre à air des carbus S&S B et E .
Supprime le signal sur les filtres à air et échappement adaptables à fin de ne pas avoir de "code panne au tableau de bord.
Ecrou de fix. de starter au carbu, pour tous les carburateurs CV de 88 à 05.
Mousse pour filtre à air "NID D'ABEILLE" Le diam. est de 18.5 cm. Epaisseur 1.5 cm.