Silents blocs de guidon, dureté "hard" Vendu en kit avec coupelles chromés . Se monte sur Big Twin a partir de 73, les Sportster, et les Twin Cam, sauf les modèles Electras.
Silents blocs de guidon, dureté moyenne. Vendu en kit avec coupelles chromés ou zingués. Se monte sur Big Twin et XL a partir de 73 à 17 sauf les modèles Electras et les XL de 04 à 17. A partir de 6,90€
Element filtrant de type KN pour les carbus S&S E et G (shorty). Ce filtre reprend la meme technologie que ceux de la marque KN mais avec un prix largement inférieur.
Roulement d' ARBRE A CAMES Avant TWIN CAM de 99 à 06. Remplace la ref HD 8990 Vendu pièce.
Kit de roulements d' ARBRE A CAMES et joint, pour cams ANDREWS ou S&S et uniquement pour montage d'arbre à cames a entrainement par pignons, TWIN CAM de 99 à 06 .
Kit d' arbre à cames par pignons de S&S. Jeu d'arbre a cames 510G, complet avec pignons, roulements pour Twin Cam tous modèles de 99 à 06 (sauf Dyna 2006).
Joints d'échappement "JAMES" pour tout modèls Evolution et Twin Cam 85 à 19 (vendu à l'unité) Remplace la ref HD 17048-98 (SCREAMIN EAGLE)
Joints d'échappement "JAMES" pour tout modèls Evolution et Twin Cam 85 à 15 (vendu en kit) Remplace la Ref HD 17048-98
Joint spi de poulie sortie de boite pour tous modéles B.T. de 94 à 06 (sauf Dyna 06) et Sportster de 95 à 05. Vendu à l'unité.
Kit d' arbre à cames par pignons de S&S. Jeu d'arbre a cames 551G, complet avec pignons pour Twin Cam tous modèles Dyna de 06 à 17 Softail de 07 à 17 et Touring de 07 à 16. Gain de couple à bas et moyen régime.
Jeu d'arbre a cames pour Twin Cam tous modèles Dyna de 06 à 17 Softail 07 à 17 et Touring 07 à 16. Une très bonne arbre à came pour les moteurs de 95 et 96 CI avec 10.2 de compression. Similaire à la TW37 mais avec moins de levée au point mort haut (2000-5600 RPM).
Jeu d'arbre a cames pour Twin Cam tous modèles Dyna de 06 à 17, Softail de 07 à 17 et Touring de 07 à 16. Bien pour les modèles carbu ou injection. Avec ce diagrame Andrews annonce près de 80 ch à la roue avec un bon échappement. Le ralenti est régulier , le couple de (2200 à 5800 TR/MIN).