Pignon de sortie de boite 21 à 26 dents pour boites de 37 à 79. Veuillez sélectionner.
Bgues bronze, de chez "Jims" pour tous les modèles FL, FLH et FX à 4 vitesses de 1941 à 1985. Comprend deux bagues et un joint torique d’étanchéité d’huile
Reproduction de qualité de l’origine. Finition chromée. Pourt toutes les boite 4 et 5 de 36-86 Big Twin.
Un grand "classic" de risers! Chromés et 12,5 cm de haut. Fix. par vis au pas de 1/2"-13 unc
Carters de boite S&S usinés en aluminium 356-T6 et usinés CNCsur des machines outils dernier cri.
Un autre grand "classic" Risers de style Panhead, 15 cm de haut, pour guidond de 1" (25,4mm).
Un autre grand "classic" Risers de style Panhead, 10 cm de haut
Un autre grand "classic" Risers de style Panhead, 10 cm de haut
Un grand "classique" de risers! Chromés et 7,5 cm de haut. Fix. par vis au pas de 1/2"-13 UNC. Remplace la ref HD 56151-49
Jeu de risers en alu poli avec le dessus "croix de malte". Dessus dévissable pour accés aux vis de serrage de guidon
Bac à huile chromé,origine Pan 65, 66-69 Early et Shovel 70-84. Pour filtre à huile interne. Couvercle de filtre non inclus.
Silents blocs male/femelle, 5/16-18 femelle et 5/16-18 MALE, 5/16-18 au pas UNC (large) dimensions 25mm de diam. 20 de long et filetage 19mm de long avec l'intérieur "ressort" plus résistant que les classiques en caoutchouc. Vendu a l'unité