Cames Andrews EV3 parfaite pour les motos legeres type FXR, Softail, DYNA. Plus de puissance moyenne , ralenti parfait, plus de puissance globale. Fonctionne avecressorts et poussoirs d'origine.
Promo !
Arbre à cames d'origine, occasion comme neuve, pour tous les 1340 EVO
Joint spy pour arbre à cames "James" , double lèvre, pour tous les modèles Big Twin de 70 à 99 B.T.
Entretoise de pignon d'arbre à cames , pour tous les BT. de 90-92 B.T. Vendu pièce. Remplace la ref HD 24704-90
Joint de carter d'arbre à cames de tous les modéles 93 à 99 B.T. Vendu pièce.
Joint de carter d'arbre à cames pour tous les modéles 1340 de 70 à 92 . Vendu pièce.
Tiges de culbuteurs réglables S&S, en chrom moly, 7/16 de diam, pour 1340 Evo de 84 à 99 avec longueuer de cyl. d'origine.
CULBUTEUR HD pour tout modèles evo à partir de 85admission avant / échappement arrière ou échap av./admi.ar. À préciser à la commande
Couvercle pour tous Sportster et Big Twin (pas Twin Cam) en noir ou chromé (veuillez sélectionner)
Plaque pour carter de TWIN CAM
ANDREWS EV23 Cette nouvelle came Andrews donnera plus de puissance mais aussi plus de couple sur votre 1340 stock. Fonctionne de 1800 à 5200 Tr/min aussi bien sur les moteurs à carbu ou injection 1340. Se monte avec les tiges de culbuteur d'origine.
DIAGRAMME TW44Pour moteurs de 88CI et au moins 9.5 à 1 de compression. Version Roller Chain. Un maximum de couple avec plus de chevaux à moyen et haut régime (2400 à 6000 TR/MIN et plus si allumage).