BAGUE ÉCHAP. EVO et TWIN CAM
Bague pour tube de raccord echappement" pour tout modèls Evolution et Twin Cam 85 à 19 (vendu à l'unité)
Bague pour tube de raccord echappement" pour tout modèls Evolution et Twin Cam 85 à 19 (vendu à l'unité)
Joint de carter d'arbre à cames "James" papier/silicone, pour tous les modéles Twin Cam de 99 à 17. Vendu pièce.
Pochette de joints James, pour cache culbus . Avec les joints en metal. Pour les Twin Cam de 99 à 17. Pas adaptable aux modèles a refroidissement liquide.
Pochette de joints James, pour cache culbus et carter d'arbre à cames. Avec joints papier. Pour les Twin Cam de 99 à 17.
Kit de joints complet "James", pour caches culbus y compris les toriques des tiges, pour 1340 Evo 84 à 91
Kit de joints complet "James", pour caches culbus y compris les toriques des tiges, pour 1340 Evo 92 à 99
Kit de joints "James" culasses/culbuteurs, en papier et silicone, pour tous Sportster 883/1200 de 86 à 22, 1340 Evo de 84 à 99, XR 1200 et Buell de 91 à 10. Kit pour les deux cylindres.
Joints James, cache culbus / culasse. Pour les Twin Cam de 99 à 14. Vendu par deux.
Joints culasse et d'embases renforcés, JAMES, systéme MLS ( "Multi-Layer"). Le principe est trois couches de joints en inox donc celui du haut et du bas recouvert d'un caoutchouc haute température. Pöur tous les 1340 Evo de 84 à 99.
Joints culasse renforcés, "Cometic" MLS systéme "Multi-Layer". Le principe est trois couches de joints en inox donc celui du haut et du bas recouvert d'un caoutchouc haute température. Kit de 2 joints, pour tous les Sportster 1200 de 88 à 19 et Big Twin de 84 à 99.
Joints embases renforcés, systéme "RCS" Le principe est d'un joints en inox donc il est recouvert d'un caoutchouc haute température. Kit de 2 joints, pour tous les Sportster 1200 de 88 à 20 et Big Twin de 84 à 99.
Joint cache culbus sup.. Pour les Twin Cam de 99 à 16. Vendu à l'unité.