Support moteur pour tous les modèles 80 à 08 FL, 82 à 94 FXR, 96 à 02 BUELL. Remplace la ref HD 16207-79B
Pompe à huile tous modèles de 99 à 06 TC. A/B (sauf Dyna 2006)
Kit de bielles complet pret à instaler pour moteur Big Twin 1340 Evo, tous les modèles de 84 à 99. Remplace la ref HD 24281-83.
Clips de carter moteur coté gauche pour roulement de vilo de tous les Big Twin de 83 à 99
Bague bronze d'arbre à cames pour tous les Big Twin de 70 à 99
Tiges de culbuteurs réglables S&S, en chrom moly, 7/16 de diam, pour 1340 Evo de 84 à 99 avec longueuer de cyl. d'origine.
Tiges de culbuteurs réglables S&S, pour tous les Twin Cam de 99 à 17. Pour les moteurs 96", 103", 106" Twin Cam. Idéal (conseillé) avec des arbres à cames performantes.
Kit d' arbre à cames par pignons de S&S. Jeu d'arbre a cames 551G, complet avec pignons pour Twin Cam tous modèles Dyna de 06 à 17 Softail de 07 à 17 et Touring de 07 à 16. Gain de couple à bas et moyen régime.
Jeu d'arbre a cames pour Twin Cam tous modèles Dyna de 06 à 17 Softail 07 à 17 et Touring 07 à 16. Une très bonne arbre à came pour les moteurs de 95 et 96 CI avec 10.2 de compression. Similaire à la TW37 mais avec moins de levée au point mort haut (2000-5600 RPM).
Jeu d'arbre a cames pour Twin Cam tous modèles Dyna de 06 à 17, Softail de 07 à 17 et Touring de 07 à 16. Bien pour les modèles carbu ou injection. Avec ce diagrame Andrews annonce près de 80 ch à la roue avec un bon échappement. Le ralenti est régulier , le couple de (2200 à 5800 TR/MIN).
Gicleur intermediaire pour S&S B,D, E et G de .0265 à .036 (veuillez sélectionner)
Mano de pression d'huile marque Marshall, 60psi. Très bonne qualité Made in USA.