Gicleur principal pour S&S B,D, E et G de .056 à .076 (veuillez sélectionner) Vendu à l'unité.
Adaptateur de robinet d'essence pour les conversions injection en carbu. Modéles de 01 à 20.
Coude de cable de starter pour tous les carbus CV 90-06 B.T.; 88-06 XL
Kit de pompe de reprise pour les carbus Bendix et les S&S Super B équipés de cuve avec pompe de reprise.
Couvre carbu usiné par Samurai Styling modèle Hiro, pour tous les carbus Keihin CV de 88 à 06. Dispo en alu ou laiton, (veuillez sélectionner)
Couvre carbu usiné par Samurai Styling, modèle Makato, pour tous les carbus Keihin CV de 88 à 06. Dispo en alu ou laiton, (veuillez sélectionner)
Filtre à essence Noir pour tous modèles a carburateur. Pour durites de diam. de 5/16 (8mm)
Filtre chromé pour tous modèles a carburateur, diam. des connections 5/16 (8mm)
Manchon MIKUNI, pour montage d'un CV sur une pipe de XL Fonte ou Shovel. Entraxe des trous de fixation 70 mm, diam. intérieur 45 mm
Carbu seul, pour tous modéles de 70 à présent. Ne comprend pas pipe d’admission . S’utilise avec les cables d’origine (y compris starter)et la pipe, à partir de 1990 des Big Twin. Pour Shovel et Sportster Fonte en manchon est requis pour aller sur la pipe d'origine.
Robinet d"essence Noir, sortie à gauche, pour tous modèles de réservoir a filletage extérieur de 75 à 06 B.T., XL
Embout pour tous les carbus Keihin a papillon et CV de 76 à 06 Big Twin et Sportster